紅磡站露鋼筋 驚現「石屎蜂巢」

沙中線紅磡站在鋼筋被剪短事件後再爆問題。特區政府昨日主動披露,紅磡站部分月台層板底部混凝土剝落,鑿開表層見到有「蜂巢」現象。屋宇署表示,港鐵公司已移除部分月台層板底部,部分地方有鋼筋外露,但強調整體月台層板無明顯危險。運輸及房屋局局長陳帆表示,如果無辦法掌握實際施工細節,不排除鑿開部分結構檢驗,又強調會不惜代價確保安全,「不安全不行車。」

署理路政署署長陳派明在會上表示,港鐵於本周二的在一次會議中提及,紅磡站東西線月台的部分層板,底部混凝土出現「蜂巢」現象。

屋宇署及路政署分別於本周三及昨日派員到場視察後,同時已去信港鐵要求澄是否有安全問題,及工人能否繼續施工。

港鐵工程處總經理周蘇鴻表示,於紅磡站月台B區、C1區及C2區數個位置均出現「蜂巢」現象,面積約數平方米、深度約10厘米,港鐵已發出3張不合格證明及移除了數個位置的混凝土。

屋宇署副署長余德祥補充,該署派員視察後,發現港鐵公司已移除B區、C1區及C2區部分月台層板底部,部分地方有鋼筋外露,但強調整體月台層板無明顯危險。

他指出,屋宇署已要求港鐵公司適任人員,立即就月台層板底部情況展開全面勘察,勘察約需一星期完成,亦要求適任人員根據勘察結果,於14天內根據勘察結果,向屋宇署提交報告及復修方案。

多名議員要求盡快鑿開混凝土全面檢測。陳帆表示,在未能掌握實際施工建造細節前,任何行動也可能過早,並指如無法掌握實際施工細節,不排除會鑿開部分結構。

負責紅磡站混凝土工程分判商中科興業表示,並無收過任何有混凝土呈「蜂巢」狀的通知,亦無要求他們作出修正,公司已去信禮頓要求澄清,及在一星期內安排一同到場聯合檢查,如發現有問題並證明與中科有關,會負責修正。

工程師倪學仁接受傳媒訪問時表示,混凝土出現「蜂巢」代表內含空氣,變相混凝土量會減少,抗壓程度會因而受影響。

他指一般而言倒灌混凝土時工人會用工具將空氣逼出,估計事件與手工欠佳有關。他表示,可用填料填回,相信不會影響整體強度。

針對沉降的問題,陳帆指出,政府早前委託由3名前官員組成的顧問團,在檢視沙中線工程問題的同時,會一併檢視沉降情況,並已先後落區視察,需時9個月完成報告,調查中途或會提交中期報告。

就有議員建議政府設立網上實時沉降資訊,讓公眾查閱以釋疑慮。陳帆指,現行分3級的監察機制已有清晰的操作指引,沉降達到第便要停工,若要復工須向政府相關部門申請,相信有關機制已可回應公眾關注,釋除疑慮,「證明不存在一邊做工程、一邊檢討的情況。」

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